Le You.S. Débit d’air Pression Navigant de première classe Ericka Woolever a investi 24 heures pour photographier la vie quotidienne d’aviateurs à objectif unique dans le 56e Escadron de récupération à Aviano Air flow Bottom, France. Il a démontré un temps régulier pour les pilotes d’avions HH-60G Pave Hawk chopper, par le biais du 31st Plane Maintenance Squadron, 56th Helicopter Routine Maintenance System, à Aviano Atmosphere Bottom, Italie. L’Aviano Oxygen Bottom, c’est vraiment une base OTAN dans le nord-est de la France, dans la région Frioul-Vénétie Julienne. Il se trouve dans la municipalité d’Aviano, avec le ft. de vos Préalpes Carniques, ou La partie sud des Alpes Carniques, à environ 15 kilomètres (9,3 mi) de Pordenone. Le HH-60G Pave Hawk peut être un hachoir élévateur à deux moteurs exploité par Air Overcome Control, Pacific Atmosphere Causes, Oxygen Education and Instruction Command, You.S. Facteurs de débit d’air dans les pays européens, l’Oxygen Nationwide Safeguard et l’Air Flow Force Arrange Order. Le Pave Hawk est vraiment un modèle extrêmement modifié de l’hélicoptère Army Dark Hawk qui présente une communication et un menu améliorés. L’objectif principal du hachoir HH-60G Pave Hawk est généralement d’exécuter des procédures chirurgicales de récupération des employés de jour ou de nuit dans des conditions agressives pour récupérer du personnel isolé au cours d’une guerre. Tous les HH-60G offrent un processus de gestion de vol intelligent, des lunettes de vision nocturne avec des effets d’éclairage et une méthode infrarouge tournée vers l’avenir qui amplifie considérablement les procédures chirurgicales de bas niveau de nuit. L’équipement de sauvegarde HH-60G comprend un palan compétent pour haltérophilie un remplissage de 600 lb (270 kg) à partir d’un niveau de vol stationnaire de 200 pieds. (60,7 mètres), ainsi qu’un programme de choix des travailleurs compatible avec la chaîne stéréo d’urgence PRC-112 et la collecte de fournitures et contenant des informations sur la zone de votre survivant. Les Pave Hawks ont un récepteur d’informations tactiques plus qu’horizon qui peut faire l’obtention à proximité des informations de mise à niveau de quête en temps réel. En plus de montrer leur courage dans les environnements de fonctionnement de l’armée les plus difficiles imaginables, les moteurs T700 sont la force de choix dans 50 endroits et 130 clients pour le transfert, l’évacuation médicale, la récupération de l’air, les fonctions spéciales et la patrouille sous-marine. Les moteurs T700 peuvent être utilisés pour l’installation sur les hélicoptères UH-60 Black Hawk et Oh-64 Apache, ainsi que les variantes de moteur naval marinisé pour votre SH-60 Seahawk dérivé de votre Hawk de couleur noire, le SH-2G Seasprite et également le Supercobra Bell Oh-1W. Les T700 sont également adaptés aux variantes italiennes et professionnelles de votre hélicoptère AgustaWestland EH101 / AW101 et aux versions italiennes de l’hélicoptère NHIndustries NH90. Ce sont généralement tous les modèles à deux moteurs, à l’exception du EH101 à trois moteurs. Comme l’a souligné GE Aviation, l’histoire du T700 continue de se produire principalement parce qu’il contient des éléments et des ressources sophistiqués pour une augmentation de la puissance, de la fiabilité et des économies de prix de l’essence.